银滩东区很有意思，它被两座跨海大桥夹住：西边冯家江大桥、东边西村港大桥。
“西村港跨海大桥”这个名称没有疑问，从官方到民间都这么称呼，有时简称“西村港大港”。
但“冯家江大桥”就有些杂乱了，它的名字有好几个：冯家江大桥、冯家江（海景大道）大桥、冯家江（入海口）大桥、冯家江（出海口）大桥——反正好像都对。为了偷懒少打几个字，本文暂且称为“冯家江大桥”（如上图所示）。
施工进度
冯家江大桥2017年2月开工。中间曾停工了一年多，后来重新设计了桥梁方案才复工。
去年国庆和今年春节期间，冯家江大桥都允许临时单向通车，但节后就立即封闭继续施工。
现在的冯家江大桥是这副模样：
拉近一点：
似乎是拆除最后的模板。
拆完之后，应该就是路面划线、路灯安装，接着就收工通车了。
西村港跨海大桥，2019年3月开工，当时计划2021年9月建成通车。但由于新冠疫情的冲击，延期了。
这座桥梁距城区比较远，最近没去。上图是去年12月8日北海日报的新闻截图。当时报道称，西村港跨海大桥已于12月7日顺利合龙。照此来看，今年有望竣工通车。
道路尴尬
两座跨海大桥施工都到了尾声——但尴尬的是：连接两座大桥的中间道路，迟迟未见开工：
去年5月23日曾写了篇文章《现场组图：银滩东区两座大桥完美地躲开了中间的楼盘》，说的就是这两座桥大桥之间因为没有直通道路，被迫绕了一大圈，把银滩东区目前所有的在售楼盘都踹了出去。
事实上，北海的城市规划早早就安排了这两座大桥之间的直通道路。只是这条直通道路的名字也是乱糟糟：
2017年6月，北海市规划局发布《北海市城市道路路名规划》（公示意见版），这条直通道路叫“海丝大道”。
2020年5月，北海市民政局发布《北海市城市道路路名规划》（征集意见版），这条直通道路叫“海景大道”（如上图所示）。
为了更准确地表示，本文暂且把这条直通大道称为“海丝大道”。
海丝大道迟迟未见动静，西村港大桥左等右等，最后实在忍无可忍了，它就在上图红圈处那儿修了一截路（黄海路），直接连上了金海岸大道。
于是，连接冯家江大桥和西村港大桥之间的最短道路，就变成了上图的绿线走法——它完美地绕过了银滩东区的所有楼盘，把房地产去得干脆利落。
意外惊喜
本来以为这条直通道路（海丝大道）遥遥无期了。但北海街的意外经常是在你决定放弃的时候出现——真的是万万没想到：冯家江大桥与海景大道接口处那儿，居然冒出了一段平路。
开始并没想到这是海丝大道，以为这儿准备要折腾什么平台建筑呢。
但飞出了无人机之后，情况完全不同了：
为什么本文暂且把这路称为“海丝大道”呢？因为海景大道现在就存在，就在海边能够直面大海。民政局是先把这条海景大道更名为“红树林路”，再把新规划路称为“海景大道”（看不到大海），莫名其妙。
继续往前：
哎哟，真的是路喔。
按它的走势，真的是直接连接两座跨海大桥的“海丝大道”也。
虽然目前只是从冯家江向东拉伸到南珠大道，虽然到西村港大桥还有明显的距离，但这真的是好消息。
惊喜。
话说回来，北海这几年的城市建设已经改变了思路：先修路，再开发。比如银滩西区的美景路（恒大至云南路）、比如廉州湾大道二期、比如向海大道。
那么这一段的海丝大道轮廓，应该在表示银滩东区开发节奏要准备加快了。
还有一条新消息：
2月22日，冯家江金海岸大桥正式发出施工招标公告：西起滨江路、东至冯家江路，项目整体横跨冯家江，全长约1000米（其中桥梁长485米），合同估算价4.024亿元，要求工期730日历天。
冯家江金海岸大桥，就在海丝大道向北一点点。
今年的冯家江入海口一带可能会同时出现两个大项目：网红小镇（准备开建）、金融小镇（已经开建）。北海准备建设一南一北两个CBD，这两大项目就是南部CBD的核心地带。
