2020年7月22日，北海隆重举行廉州湾大道的开工仪式。一时间，欢呼刷屏。工业园区有个楼盘还特意以“北海城市新C位强势而出：向东，起飞！”为主题，专门在北海日报刷了一个整版软文广告。
意义明显
廉州湾大道是广西滨海公路的重要组成部分。市长在开工仪式上指出，项目建成后“将使广西滨海公路全线贯通，成为连接北海、钦州、防城港沿海三市的交通要道、产业通道、滨海旅游景观大道”，“对于促进北海廉州湾沿岸开放开发、加快廉州湾新城建设、打造发展向海经济示范区、厚植北海新一轮赶超跨越发展新动能，具有十分重要的意义”。
廉州湾大道经历了几次规划修改，目前的实施方案是：从与钦州交界的大风江开始，沿着合浦和北海的廉州湾海岸线一路延伸，最后止于北岸海景广场，全长约60.43公里（其中主线约51.93公里、西场镇连接线5公里、新机场连接线3.5公里），项目计划总投资74.68亿元。
廉州湾大道是一条沿海和临海道路，这跟北岸海景大道非常相似。但它在靠海那一侧设置了4米的双向自行车道（全长49公里），直接充满了想像力。北海日报新闻报道称，廉州湾大道依托“人、海、滩、岛、林、渔”，以景选线、以路串景，未来将成为北海又一条安全、舒适、便捷，兼顾旅游、休闲的景观大道。
风景独特迷人
北海银滩，直面浩瀚大海，一望无际豪气顿生。
廉州湾，是一个带有漂亮弧形和风情万种的海湾。举目四周，有烟波碧云的浩浩汤汤，也有隐隐约约峰峦起伏和都市人家。
不妨闭上眼睛想像一下海边的廉州湾大道，还有弯弯曲曲长达49公里的海滩自行车道。也许那个美景将会在心中不停的萦绕。
所以，媒体尤其是自媒体们对廉州湾大道的开工仪式倾注了极大热情，也就不难理解了。
但在欢呼的同时，有三大疑问要让购房人重视。
疑问一：工期可能不是很乐观
廉州湾大道虽然长达50多公里，但不是所有路段都是全新修建。北海10多年前就已经修建有海景大道，现在改扩建即可。
按理说，道路改造的工期不会很长。但今年7月17日，市交警支队发出通告：“为确保廉州湾大道改扩建工程的顺利进行，决定于2020年7月22日至2021年5月22日，对海景大道（向海大道路口至高德大桥段）实施半幅封闭半幅双向通行的临时交通管理措施”。
向海大道到高德大桥只有1公里，改扩建这一小段道路却要交通管制10个月。那么，整个廉州湾大道需要多长时间才能完工？三年、五年，还是十年？
奔着廉州湾大道而来的看房人，也许要掂量掂量这个项目的工期。尤其是候鸟人群，如果等到自己要离开北海仍然没见到道路美景，那就没多大意思了。
疑问二：新机场对房地产真是好消息？
廉州湾大道示意图清楚地列出了新机场的位置，不少人很开心。
机场到底能不能拉动周边的经济发展或者房地产开发？看看北海现在的福成机场——它建成于1987年，距今已经33年。
福成镇经济现在发达吗？机场周边机会多吗？房地产开发热闹吗？
答案全都是否定的。
听起来很美好的机场，绕不开噪声和净空管制。
从无人机禁飞区可以看出：机场净空范围内建筑高度很容易受限。融创北海中心以前叫“中加广场”，开初设计高度是326米，后来降到270米，最后是257米，都是因为遇上了机场净空问题。
疑问三：海边300米真的不允许房地产开发？
2017年北海出台《关于推进生态立市的行动方案》指出：“冠头岭往东至铁山港LNG码头段，以及高德大桥往北的廉州湾的近岸海域(包括潮间带)，从海岸线至内陆300米范围内禁止新建永久性非公共建筑”。
很多人以为，海边300米从此不会有房地产开发。
未必。
2018年4月10日，市规划局在回复用户咨询时表示，“根据市委、市政府出台的生态立市行动方案，南部海岸至内陆300米范围内未出让土地除必要的市政基础设施、公共服务设施、旅游娱乐服务设施（包括度假酒店、主题公园和休闲商业）以外不得建设居住、商务办公、工业仓储项目。”
字面理解：第一、实施前已经出让的土地，不受限制。第二、旅游娱乐服务设施（包括度假酒店、主题公园和休闲商业），也不受限制。
问题来了：如果海边300米内报建高层酒店，行不？如果商业用地设计成别墅或合院，行不？前者，可能会挡住后面300米以外住宅的看海视线。后者，干脆就是商业住宅化。
那么，工业园区现在能直接见到廉州湾的楼盘，未来还能见海吗？不好说。
于是，冲着价格便宜而买房，可以（工业园区一向都是北海房价最低的片区）。但如果冲着廉州湾海景、奔着廉州湾大道而打算购房的，也许要再观望一阵。
