2019年11月26日，北海市发改委批复同意廉州湾大道一期工程立项。
这条道路主线起于合浦西场镇路口，终于北海北岸海景广场，全长36.1km。另外还有西场镇连接线全长8.4km。
项目分为市政道路和公路两部分。其中市政道路分三段，都是按城市主干路标准建设：
a.南流江至西门江，路宽55m，双向6车道；
b.西门江至向海大道，路宽60m，双向8车道；
c.向海大道至海景广场，路宽40m，双向6车道。
公路分两段：a.西场镇路口至南流江，路基宽33m，双向6车道，一级公路标准；b.西场连接线，路基宽12m，双向2车道，二级公路标准。
项目总投资74.54亿元，资金来源为上级补助、市财政资金及业主多渠道筹措解决。
B段设计路宽60m，这对于工业园区是一个好消息。因为从园区香港路到向海大道（沙脚村路段），现在的海景大道窄到连人行道都没有，机动车道和非机动车道挤成一团。拓宽之后，园区住户就可以悠游自到海边踏浪。
C段（向海大道至海景广场）有点让人疑惑。因为那儿早已建成海景大道，目测似乎也达到了40米路宽标准。也许是对道路进行修缮吧，总之都是好事。
工程立项3天之后（11月29日），北海市政府发出征收土地预公告，拟征收沙脚居委会、庙山居委会、岭底居委会、军屯村委会、垌尾村委会的集体土地16.348公顷（245.22亩）作为廉州湾大道一期工程（西门江口至向海大道段）用地。
工程立项3周之后（12月16日），海城区政府发出迁坟公告，要求廉州湾大道一期工程（西门江口至向海大道段）用地范围内坟墓迁移，由廉州湾大道海城区段征地搬迁工作指挥部（高德街道沙脚渔村饭店旁）负责相关手续办理。
连串的动作，麻利又快速。廉州湾大道一期工程似乎势在必行。
广西滨海公路和北海海景大道
北海市发改委在立项批复中指出，廉州湾大道一期工程项目是原“广西滨海公路大风江至高德段”。
“广西滨海公路”并不是新名词，好多年前就已经立项并得到广西政府的批复，现在还在建设中。它包括1条主线和4条支线，路线走向基本沿北部湾海岸线布设，起于东兴市，经防城港、钦州、合浦、北海，止于合浦山口镇。其中主线314.2公里，4支线共160.4公里。
方案调整过。现在网上能找到的最新公开方案是2014年版本。但它是不是正在施工的版本？不详。这个工程大而复杂。
广西滨海公路规划非常潇洒和惬意——314.2公里的沿海道路呢。全程有海有湾有港有滩，有山有岭还有江河，连跨海大桥都有几座。此外，它还完整完美地包住了整个北海半岛。倘若驾车一路兜风，想想都是爽到爽呆。
北部湾三市当中，防城港响应最快，据说道路修建是最多的。钦州开始比较积极，后来有点磨蹭了。北海表现半差半好，差评是合浦辖区内没啥动静，好评是北海的海景大道早就提前布局了。
这是2007年北海市规划局的海景大道作品。道路起点为合浦县廉州镇烟楼村，终点为银滩东区大冠沙，全长共51公里。因里程最长、景观效果和建设等级高，被誉为“广西海景第一路”。
海景大道从2005年到2008年陆续分段开工。到2010年前后，北岸海景大道、冠头岭海景大道、银滩东区海景大道已经基本上修建完成——但也止步于此了。北岸海景大道向西延伸到海景广场、香格里拉大酒店就戛然而止；冠头岭海景大道在翻过了山岭之后延伸到美景路就自动停步。
简单地说，当初规划的这条海景大道，现在七零八落断成了好几截，有些地方已经不再具备修路的可能性——例如银滩西区的海景大道现在就变成了绿道。
导致如此结果的原因，很复杂。比如规划先天不足、征地拆迁遇挫、项目资金不足等等。猜测资金不足也许是主因。全新修建一条51公里的“高等级”海景大道，以当时北海的财力真能承受？
廉州湾有条毛坯海景大道
廉州湾大道（西门江至向海大道）很有可能率先开工，因为北海市政府已经准备征地、海城区政府已经要求迁坟。
这一段道路，十多年前北海就已经修建了一条毛坯海景大道：
这个半拉子工程估计修建于2008年之前，位于岭底、垌尾村一带，道路旁边就是廉州湾海滩，尽头距合浦西门江已经不远。如果廉州湾大道（西门江至向海大道）继续采用这条线路，修建工程会明显的简化。
因此，关于廉州湾大道一期工程（西门江至向海大道）尽可敞开想象，因为道路基础多有现成，大部分轮廓而有成。
不过关于道路建设资金，还是有些担忧：北海市财政局2019年12月26日在政府网回复咨询时表示：“廉州湾大道为市政基础设施建设项目，不属于公路建设项目，项目建设大部分为市本级筹措资金建设，自治区给予少量补助”。
此前，北海市发改委在立项批复中指出，这个“项目总投资74.54亿元，资金来源为上级补助、市财政资金及业主多渠道筹措解决”。
从资金角度，这个工程不能心急，要有耐心。另外，这条道路应该在“廉州湾新城滨海组团”的规划范围内。要不要等待规划出炉再开工？也有待观察。
