先看下图：
地图上直线距离测量：
a. 万达广场，到银滩3.2公里，到北岸6.3公里。
b. 南珠汽车站，到银滩8.3公里，到北岸2.3公里。
北海的海景房，距海边不应该超过2公里。因为到海边2公里，来回就是4公里，步行已经难以溜达。
从这个角度，万达广场周边、南珠汽车站周边，都谈不上是海景房。
但有趣的是：万达位于城南（铁路以南）的中心位置。它没资格，它周边的大批楼盘小区肯定也跟海景房无缘——那为什么会有这么多的外地人扎堆儿城南买房？仅广东南路及两侧，从2010年以来就卖出了不少于3万套的商品房。
新世纪大道与广东路交汇处，无论是向南到银滩、向北到北岸、向西到冠头岭，都有4公里以上的距离，在北海可以称为“到海边的遥远距离”。
但那儿，从2010年开始就是北海楼市的黄金地带，周边楼盘小区密密麻麻。不但卖得快，而且入住率还挺高。
如果说，城南的非海景房被本地人买走，很合情也很合理。因为住在城南、上班在城北，能接受、很正常。
但现实却是——城南大部分的房子（或者说70%以上的商品房）都是被外地人买走。明明是无法步行到银滩、无法溜达到海边，为什么外地人还是不停到城南来买房？
城南的城市规划不是很理想，目前问题很明显：配套失衡。
一是商业环境失衡：城南现在有万达广场、有和佳广场，明年还有吾悦广场，但城南整体上商业网点分布依然不合理。现在已经是处处楼盘和小区，再想挤出商业地块困难重重。
二是住户稳定性不高：城南其实不缺人气，冬有北方候鸟、夏有银滩游客，还有屡禁不绝的传销人员。只是人气虽众却难以稳定：游客不进城、候鸟难以拉动消费，本地居民比例偏低。
三是城市配套难精准：比如学校，由于住户规模不稳定导致很难判断真实需求。再如公交建设，看似人多却难定规模计划。还有商业网点，由于候鸟人群的钟摆特点，商业不敢荡秋千。
但即使这样——城南依然吸引了大批大批的外地购房人。
地图上看，城东的位置毫不逊色于城南。
规划上看，城东很明显地汲取了城南的经验和教训。大型商业配套有：东盟国际商贸城、盛荟天地、红星美凯龙家居生活广场、城东综合市场。教育配套更多：海城区实验一小、海城区二小南珠校区、北海市实验学校南珠校区（十三中），未来可能还有新鸥鹏教育产业城。
从万达广场到北部湾广场，直线5.2公里。
从南珠汽车站到北部湾广场，直线5.9公里。
城南城东到市区中心，距离大致差不多。
城东，现在仍然是乡村风光。但别忘了——2014年以前，城南也是田园风景。那时候的城南，处处都是断头路、无头路。杭州路廉租房小区、浙江路公租房小区、江苏路公租房小区的位置及周边，都是荒凉偏远甚至是遥远的一片。
城南有北海银滩、有侨港海滩，海边魅力足。
城东这方面差了许多。但它挨着廉州湾，海滩改造之后也是风景。因为有着廉州湾新城的规模支撑、有着工业园区的工作配套，城东的经济生活比城南更为稳定、前景更加明朗。
城东会变成第二个城南吗？
还真有这个可能。
不过，异地购房以买入为开始，以卖出为结束。城南的“买入”已经证明是成功了，但“卖出”现在还未能证明。有打算城东购房的，还需要掂量掂量这个因素。
另外，城南是规划滞后，房地产大规模开发了才想到要有公园有商业有学校有配套。城东却是规划超前，还没有人气就出现了东盟国际商贸城这样的特大型商业项目。
所以，城南是容易觉得遗憾，城东是容易觉得失败。看房时，这个因素也要考虑。
