最近，北海集中出现大批全新的路名和路牌，尤其银海区更甚：

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路牌主要有两种颜色：蓝色是东西走向，绿色是南北走向。

这些新路名新路牌，很多是以国内省市为名。看起来好像有点敷衍，但里面有着浓重的历史因素：

1992年，北海成为“大西南出海大通道”，开始前所未有的经济大开发。西南的云贵川藏、以及广东和湖南率先响应。

于是，北海的市区东边依次是广东路、湖南路；市区西边依次是四川路、贵州路、云南路、西藏路。

（注：本文不是科研论文，只是对过去的大致梳理和概括。也许有误，仅供参考。）

接着，北海重新定义了城市范围：市区向南扩展到“北海大道”、城区向东延伸到“南珠大道”。

为了呈现“大西南的出海大通道”，北海又超前规划了一条直接进入北海港的物流大道，命名为“疏港大道”，路宽120米，为广西第一大道，国内亦是罕见。

随后，北海又命名了4条直辖市道路：北京路、上海路、天津路和重庆路。

至此，北海第一阶段的城市主要新道路命名完成。

1994年，在北海市郊区的基础上成立了银海区政府。当时的银海区除了银滩有些旅游景点之外，其余都是农村风光。它主要规划了3条主干道路：新世纪大道、金海岸大道、银滩大道。

好像差不多这个时候，北海在城市东北区域设立了一个“港澳经济开发区”，里面的三条主要道路分别命名为香港路、澳门路和台湾路。

2003年，疏港大道调整了规划（不再进港）之后更名为“西南大道”。也许是为了纪念当年“大西南出海大通道”之荣耀。

2007年，北海决定修建一条环绕全市的海边道路，命名为“海景大道”。当时，北岸修建了一段、冠头岭修建了一段、银滩东区那儿又修建了一段。虽然断断续续，但北海的观海道路因此大增。

这段时间里，北海城区的开发集中在海城区（铁路以北）范围，银海区新建道路很少。

2010年，银海区（铁路以南）开始大规模开发，新建道路也大批出现。其中：横向（东西走向）的新建道路有江苏路、浙江路、杭州路；纵向（南北走向）的道路有贵阳路（贵州路的铁路以南）、南京路（对应北京路）、长沙路（湖南路的铁路以南）。

也差不多这个时候，铁路以北的海城区出现了“湖北路”、“河南路”。其中，湖北路过了铁路之后是“武汉路”。

北海的“港澳开发区”后来升级为“工业园区”，新建道路出现了“吉林路”、“辽宁路”。

于是，以东北省市命名的道路，高度集中在工业园区（现在又再次升级为“国家级经济技术开发区”）。

这是经开区的道路命名规划。黑龙江路、大庆路、哈尔滨路、鞍山路、大连路等等都在其中。

上图蓝色的圆圈里面是“平阳镇政府”，它东边的道路名称以福建省市名称为主。

上图蓝色的方框里面是“台湾路”，它北边的道路名称以西北省市名称为主——但其中不含青海省。

西藏路南端的尽头是银滩西区绿道，这条绿道的正式路名叫“青海路”。三千海高尔夫球场与恒大帝景之间的道路，名为“西宁路”。

东北西北道路相拥，青海西藏道路为邻。北海的道路命名也有小讲究。

也正因为这样，北海的道路命名表面看起来好像很凌乱，但其中规律还是比较明显的。省路（例如云南路、贵州路）两侧，应该是它们的城市路名集中之地。

例如：

这是江苏路与南京路的交汇处。毫无疑问，这一带肯定是江苏城市名称林立：扬州路、连云港路、南通路、徐州路、常州路、苏州路、南通路、无锡路等等。

上面这些标着“公示专用”的道路图纸从哪里找来的？

网上搜索并访问“北海市人民政府网”，在首页搜索框输入“道路路名规划”。在搜索结果中找到“《关于北海市城市道路路名规划的公告》”：

注意：必须是北海市民政局2023年6月6日发布的。只有这份才是目前的正式执行版本，其它日期发布的都是征示意见版（或已经失效的）。