7.12新冠疫情之后，北海楼市有一种担忧：疫情冲击之下，相关市政工程和基础设施项目会不会被迫迟缓脚步？

下面就跟随镜头一起去瞅一瞅：

北部CRBD（中央休闲商务区）

北海今年的政府工作报告指出，要加快建设廉州湾新城（北部CRBD）和冯家江商圈（南部CRBD）。

它俩现在与城区都有明显距离，迫切需要快速衔接。

怎么衔接？

北部CRBD的解决方案是修建廉州湾大道（二期）。

廉州湾二期全线封闭施工中。封闭很严密，全路兜兜转转最后在缸瓦窑村（路段中间）才勉强找到一个观察点：

现场看工程似乎没受到疫情的影响，施工动静不小。

南部CRBD（冯家江商圈）

南部CRBD的基础设施工程规模宏大。除冯家江大桥之外，还有海丝大道、冯家江路、湖北路、金海岸大桥等等。

海丝大道，直连冯家江大桥和西村港跨海大桥。当前施工冯家江大桥到南珠大道这一段。

上图显示道路雏形已显，管道施工进行中。施工节奏有点慢，但每月都有变化。

湖北路是北海又一条贯通南北两岸的道路（和上海路类似）。上图施工中的是金海岸大道到海边，道路管道施工中。

冯家江路也有模样了。留意上图的黄色箭头线，那儿是金海岸大桥工程。

如果说廉州湾大道是北部CRBD的核心，金海岸大桥就是南部CRBD的关键。廉州湾大道把北部CRBD和市区紧密相连，而金海岸大桥就让南部CRBD和疍家小镇无缝连接。有此大桥，再无偏远担忧。

金海岸大桥对银滩东区楼市、冯家江楼市影响深远。

今年5月8日，这座大桥举行了开工仪式。现在看施工现场，但愿能如期推进。

冯家江大桥是银滩中区和银滩东区的分界线。

北海日报7月31日新闻报道大桥“计划8月正式通车”。不过因为遇上了疫情，8月31日的新闻报道是大桥“已基本具备通车条件”。

上面照片显示大桥两端还封闭着，桥梁照明工程似乎还没进行。

还得等等。

8月24日北海日报新闻称，西村港跨海大桥拉起了80根“琴弦”，项目经理表示“争取大桥年底建成通车”。

重庆路的期盼

地图上看重庆路的位置相当的突出：

但它是市区目前最大的断头路：向东，到上海路断头；向西，过西藏路断头。

去年，重庆路（西藏路-成都路-金海岸大道）开工建设。文字很简单，含义很丰富。因为这段重庆路穿过了铁路，也连接了银滩西区。

现场观察，重庆路绿化都开始了。

但向前走，有卡壳：

好事还要多磨。

日后道路打通，三千海、碧桂园北纬21°、大都金沙湾、彰泰海棠湾等等都明显受益：它们和市区近在咫尺了。

另外，北京八中北海实验学校、北京师范大学北海附中，直接变成了邻居，这片区域顿成名校片区。

杭州路和海丝路广场还是尴尬

杭州路（上海路-长沙路）的施工继续慢吞吞。每次都见有人干活，但就是慢。

万达后面的海丝路广场公园，做做停停、停停做做。

城南，到底什么时候才有真正的市民休闲广场？

哎、唉。

意外的东郡足球公园

东郡足球公园的牌子立起来了。

它位于河南路交湖海路东北角、高德市场以南。

这是城东第一个正式公园，虽然是“足球公园”。

几乎同时开建的，还有“大江埠足球公园”（浙江路交长沙路）。

这是4个月前的照片，现在还是这样。

这个进度，显然不如东郡了。

除它俩之后，以前还有一个“中信国安足球公园”：

这个公园设计规模最大。

但最大的扑了。银滩东区（中信国安北海第一城、万顺翡丽湾、雅居乐金海湾）的住户们，只能又少了一个休闲活动场所。