大约21年前，北海掀起了一次道路大改名行动：海宁路变成“海南路”、建设路换成“四川路”，政法路如今是“广东路”，东海路现在是“湖南路”，黄海路替换成“上海路”，劳动路后来是“深圳路”。

大改名之后，北海满大街都是省市名：上海路、湖北路、湖南路、广东路、北京路、四川路、贵州路、云南路、西藏路、江苏路、浙江路……外地人看起来是够亲切，但道路韵味已经荡然无存。

6月27日，北海市规划局发布《北海市城市道路路名规划方案公示》，拟对中心城区和铁山港区规划红线15米以上市政道路的命名进行规范。

消息传出，有人顿然惊呼：北海道路又要大改名了？？

其实不是啦。

贵阳路和武汉路要消失了

按公示内容，海城区和银海区（即中心城区）现有市政道路名称几乎不变，但有两条道路要被取消：

1、湖北路往南过了铁路是武汉路，现拟取消武汉路，全路均是湖北路。

2、贵州路往南过了铁路是贵阳路，现拟取消贵阳路，全路均是贵州路。

站在房地产的角度，这样的变动令人浮想联翩——莫非要建贵州路铁路桥、湖北路铁路桥？

但想想好像不对。贵州路在火车站以西，只是货运铁路没有高铁，可以跟四川路那样建座铁路平交桥。但湖北路那段是高铁，按规定只能是跨铁路立交桥，就象广东路和上海路立交桥那样——但这个可能性应该不大吧。广东路到湖北路才2.7公里，连续出现三座铁路立交桥那真叫疯狂。

广东南路终于名正言顺了

北海城区南北走向的道路，往南过了北海大道就是“XX南路”，比如广东南路、四川南路、上海南路、云南南路等等——但这只是民间的习惯说法，官方好像从来没有正式承认。

市规划局的此份公示对道路分段正式进行了规定：长度超过4000米的“路”应进行分段。4000-9000米的可分2段，9000米以上的可分为3段。照此说法，广东路、上海路、四川路都可以分为北路、中路和南路三段。

公示又规定：“大道”不能分段。所以北海大道不能截成“北海西大道”、“北海东大道”之类。

公示对“大道”的资格有明确规定：道路红线宽50米以上、长4000米以上的城市重要主次干道，方能称为“大道”。今年2月北海某网站曾出现过一条“碧桂园大道”（金海岸大道进入碧桂园售楼中心的那条小路），有点搞笑了。

命名方式仍摆脱不了以省市为名

北海市工业园区一带的路名几乎都是省市名称，比如天津路、吉林路、辽宁路等等。按公示内容，北海市工业园区一带还将出现“河北路、陕西路、黑龙江路、厦门路、青岛路、大连路、山西路、江西路、宁夏路、安徽路、新疆路、甘肃路、内蒙古路……”，看来不把中国省市名用完不甘心。

海景大道这个名字可能要结束历史使命了

下图是2007年规划的海景大道：

2007年规划的海景大道，从合浦烟楼起点，沿着廉州湾海岸线经过高德港大桥、穿过香格里拉大酒店和富丽华大酒店、冲进海堤街拐入海角路，然后再绕着冠头岭切入大墩海，横扫侨港镇擦着银滩，最后是直奔大冠沙。全长大约51公里，堪称广西第一景观大道。

但从规划局这份公示来看，海景大道已经被分拆得七零八落：

1、高德港大桥那一段，仍称“海景大道”。

2、银滩西区一段，海景大道已经不复存在。但三千海、碧桂园前面的美景路不但继续保留，而且还一路向东延伸，穿过侨港镇、擦着国际客运港最后吞并银滩三号路到达冯家江大桥（银滩三号路将更名为“美景路”）。

美景路真的能按规划建成，沿路一带的楼盘身价又可大増了（包括三千海、碧桂园、恒大御景半岛、恒大海上帝景、和居壹海江山、森海豪庭、银滩阳光里）。

3、冯家江大桥以东的海景大道消失，更名为“海丝大道”。

果然是与时俱进。

（本文图片，除2007年海景大道规划图来自百度百科之外，其余均截自市规划局《北海市城市道路路名规划方案公示》）