3月23日，北海市发改委在其官网宣布“原则同意金海岸大桥（滨江路往东跨冯家江）工程进行立项建设”。
北海有条金海岸大道，规划西起冠头岭，顺着海岸线环绕半圈城市，最后止步工业园区，全长近30公里。因为它的亲海距离，这条道路无论现在还是将来，在北海城区建设、银滩旅游、房地产开发的地位都相当突出。
金海岸大道还没全部建成，现在被冯家江干脆利落地砍成了两段。
冯家江以西，繁华一片。尤其是疍家小镇，除了人气鼎盛名气远扬之外，它的海欣荣市场更是城南规模最大的海鲜市场和农贸市场。
长沙路一带融创大都等等楼盘为什么受欢迎？除了吾悦万达两大商场因素之外，还有一个重要原因是距疍家小镇海欣荣市场很近很近——这才是在北海生活便利的根本。不然每次都要去商场超市买菜，那并不是海边的日子。
冯家江以东，差远了。正是这一点，金海岸大桥建设意义非常明显。一桥飞架冯家江之后，西边的繁华和东边的未来直接无缝形成一个整体。不但刺激了银滩东区的交通方便和生活便利，更为北海城市向东奠定扎实基础。
但是——这个“但是”特别喜欢蹦出来捣乱。
金海岸大道（冯家江以东）目前除了东西两端（上图的两个绿色圆点）有楼盘开发之外，其余大部分都是农村和原野。
尽管这片原野里面有个康养职业学院今秋开始招生、原北航校区正在改造校园准备更名重出江湖，它俩应该会带来相当的人气。但在北中西侧却正在新建一条南海路：
这段南海路（银滩大道-金海岸大道）目前已经完成土地硬化，通车在望。这一带的院校师生、银滩东区雅居乐住户、西村港跨海大桥车辆以后都可以经过此路直接进入银滩大道，它在现阶段的分流效应将会非常明显 。
因而客观地说，现阶段的金海岸大桥开工需求并不是很迫切。尽管那儿的楼盘强烈希望生活配套能够完善，但它们的总体需求现在并不高。如果演变成市政配套建设先行，一旦土地出让欠佳、项目招商不尽人意，那儿就会变成财政大包袱。
所以，金海岸大桥立项消息听起来很美好，实现起来并不乐观。市发改委的立项内容透露，这座大桥全长约1111米（其中主桥长约300米宽38.5米、两端引桥总长303米、接线道路长约508米），全线设计速度60km/h，双向六车道。项目预计总投资约3.77亿元——规模不小、耗资不菲。
金海岸大桥两边目前只有4个在建在售楼盘。西边3个：彰泰红树湾、彰泰春江海岸、皇家海湾公馆。东边1个：阳光城悦江海。
西边的楼盘因为毗邻疍家小镇，交通方便、生活便利。东边的楼盘现在是交通不便、生活不便。一江之隔，生活配套两个世界。
东边的阳光城当然最欢迎金海岸大桥，一旦建成它就身价大增。西边恰好相反。虽然扩大了地段空间范围，但从此不再物以稀为贵。
有喜有忧。
一个共同的疑问：大桥什么时候能够建成？
最乐观的也是运气最爆棚的：2021年立项、2022开工、2024/2025年完工。
由此可以有结论：这座大桥，快则三五年、迟则七八年。愿那个啥保佑，这条桥能创造北海项目施工速度奇迹。
不过也没必要那么纠结。北海的工程项目如果幸运起来激情起来神仙都挡不住。比如上海路跨铁路立交桥，它曾经长时间成为信心全无的烂尾工程，孤零零的桥墩无言地沧桑着。但后来北海一发狠，拆迁修路搭桥几乎同步，不到一年就搞定收工。
于是看金海岸大桥，也许可以侥幸地期盼一番？
